Radlader
980H Biergbau-Radlader
Beschreiwung1
01
Ausgestatt mat engem Mainstream-Motor
CUMMINS Motore si bekannt fir hir Zouverlässegkeet, Haltbarkeet a Spritverbrauch a féieren an der Industrie wat d'Erfëllung vun ëmmer méi strengen Emissiounsnormen ugeet.
Chassis-Design vun der drëtter Generatioun
Éischtklasseg Schweessen vu Strukturkomponenten
Servicefäegkeet
Voll opmaachbar Motorhaube
Einfachen Filterwiessel
Breetkär- a Lamellenkühler
Integréiert Operatioun
All Indikatoren, déi de Maschinnestatus uweisen, sinn op engem Panel zentraliséiert, fir eng einfach an effizient Kontroll ze erméiglechen.
Komfort
Groussen a voll verstellbare Sëtz mat Armrescht, fir datt d'Betreiber méi laang a méi produktiv kënne schaffen. Fir extra Komfort gëtt et e Loftgefederte Sëtz als Optioun.
Original ZF Naassachsen
Méischeiwen-Sperrdifferentialer suergen fir maximal Traktioun bei wiesselnden Traktiounsbedingungen.
Produktspezifikatiounen
| Gesamtdimensioun | ||||
| 1 | Längt (mat Eemer um Buedem) | 8696 (mm) | ||
| 2 | Breet (bis baussen vun de Rieder) | 3099(mm) | ||
| 3 | Breet vum Eemer | 3250(mm) | ||
| 4 | Héicht (bis uewen an der Kabinn) | 3710(mm) | ||
| 5 | Radstand | 3400(mm) | ||
| 6 | Trëppel | 2350(mm) | ||
| 7 | Min. Buedemfräiheet | 504(mm) | ||
| Haapttechnesch Spezifikatioun | ||||
| 1 | Bewäertungsbelaaschtung | 7500 (Kg) | ||
| 2 | Betribsgewiicht | 23500 kg | ||
| 3 | Bewäert Eemerkapazitéit | 4,2(m3), 3,2-4,8(m3) | ||
| 4 | Maximal Ausbrochkraaft | 218KN | ||
| 5 | Maximal Zeechkraaft | 222 KN | ||
| 6 | Maximal Entladungsfräiheet | 3220(mm) | ||
| 7 | Reechwäit vun der Kafplaz | 1275(mm) | ||
| 8 | Kippwénkel an all Positioun | ≥450 | ||
| 9 | Gruefdéift (mat horizontalem Buedem vum Eemer) | 35(mm) | ||
| 10 | Min. Wenderadius | |||
| (1) Baussent dem Eemer | 7042(mm) | |||
| (2) Baussent dem hënneschte Rad | 6486(mm) | |||
| 11 | Schwenkwénkelrahmen | 38+10 | ||
| 12 | Oszilléierend Wénkel vun der hënneschter Achs | +12° | ||
| 13 | Hiewzäit vum Eemer | 6.2 (Sek.) | ||
| 14 | Senkzäit vum Eemer | 3,9 (Sek.) | ||
| 15 | Zäit fir d'Entsuergung | 1,9 (Sekonnen) | ||
| 16 | Reesgeschwindegkeet (km/h) | |||
| (1) 1. Gang (Vir- a Réckwärtsdréiung) | 7.4 | |||
| (2) 2. Gang (Vir- a Réckwärtsgang) | 12.4 | |||
| (3) 3. Gang (Vir- a Réckwärtsgang) | 25,9 | |||
| (4) 4. Gang (Virwärts) 4 | 37 Joer | |||
| Dieselmotor | ||||
| 1 | Modell | XIAN Cummins QSM11-C290 QSM11-C290 | ||
| 2 | Typ | Direktinjektioun. Turbo. Loft-zu-Loft-Kühlung. | ||
| 3 | Nennleistung | 216 (kW) | ||
| 4 | Zwëschenduerchlaach vum Zylinder/Hug/ | 125/147(mm) | ||
| 5 | Gesamtausgas vum Zylinder | 10,8 (L) | ||
| 6 | Modell vum Startmotor | 42MT400 | ||
| 7 | Leeschtung vum Startmotor | 7,5 (kW) | ||
| 8 | Spannung vum Startmotor | 24(V) | ||
| 9 | Nenngeschwindegkeet | 2100 (Ëmdréiungen/Minutten) | ||
| 10 | Maximalt Dréimoment | 1478 (Nm) | ||
| 11 | Starttyp | Elektresch | ||
| 12 | Mindestspezifesche Brennstoffverbrauch | 212 (g/Kw.h) | ||
| 13 | Motorspezifesche Uelegverbrauch | 1,0 (g/kWh) | ||
| 14 | Nettogewiicht | 980 (Kg) | ||
| Transmissiounssystem | ||||
| 1. Drehmomentwandler | ||||
| 1 | Typ | 3-Elementer.Eenstufeg | ||
| 2 | Dréimomentverhältnis | 2.985 | ||
| 3 | Max. Duerchmiesser vum Flosswee | 370(mm) | ||
| 4 | Killtyp | Drockuelegzirkulatioun | ||
| 2. Getriebe | ||||
| 1 | Modell | ZF 4WG260 | ||
| 2 | Typ | Powershift, Zännrad mat konstantem Mesh, | ||
| 3 | Gangschaltpositioun | 4 Vir- an 3 Réckwärtsgäng43 | ||
| 3. Achs a Pneu | ||||
| 1 | Aart vun Haaptreduktiounsventil | Spiralgetriebe eenzelstufeg | ||
| 2 | Typ vum Schlussreduzéierer | eenstufeg planetaresch | ||
| 3 | Gesamtverhältnisser | 24,66 | ||
| 4 | Gréisst vum Pneu | 26,5-25 -20PR (L-3) | ||
| Aarbechtsapparat hydraulescht System | ||||
| 1 | Systemdrock | 21 (MPa) | ||
| 2 | Dimensioun vum Hebezylinder | Ф180*100*767(mm) | ||
| 3 | Dimensioun vum Kippzylinder | Ф210*110*550(mm) | ||
| Lenkungssystem | ||||
| 1 | Typ | Mëttelst Gelenkgestell. Voll hydraulesch Leeschtung. | ||
| 2 | Systemdrock | 17,5 MPa | ||
| 3 | Dimensioun vum Lenkzylinder | Τ100*50*441(mm) | ||
| Bremssystem | ||||
| 1 | Aart vun der Reesbrems | Naass-Typ Multi-Disc Brems | ||
| Duebel Bremsventil & Duebelleitung, voll hydraulesch Brems | ||||
| 2 | Systemdrock | 16 (MPa) | ||
| 3 | Aart vun der Noutbrems | Alarmbremse fir méi niddregen Drock | ||
| 4 | Aart vun der Parkbrems | Elektresch Kontrollbrems | ||